Фото: fotopolska.eu
Ні для кого не секрет, що в ХІХ столітті семимильними кроками розвивалися технології. Парові двигуни, складні механізми, автоматизація виробництва, фабрика і конвеєр – усі ці винаходи забезпечили промислову революцію і дали старт для сучасного суспільства. Одним із найбільш значущих винаходів була залізниця.
Передумови
Перша залізнична колія в Російській імперії з’явилася ще у 1837 році. Вона була більше розвагою для багачів, і вела з Царського села в Санкт-Петербург. Однак вже в другій половині ХІХ століття залізниці почали з’являтися, як гриби після дощу. Це було зумовлено потребами економіки та програшем у Кримській війні, який стався частково через повільне перекидання військ.
З огляду на всі причини царська влада вирішила провести колію з Ковеля (сьогодні місто у Волинській області) до Варшави. Дорога повинна була пролягати через Люблін.
Зміни в житті міста
Будівництво Надвіслянської залізниці викликало значну цікавість в мешканців міста, а головне у влади. Уже давно було помічено, що залізнична колія збагачує населений пункт і забезпечує стабільний розвиток.
Тестові потяги вирушили в дорогу в 1887 році, а двадцять дев’ятого серпня того ж року відбулося урочисте відкриття. Під час церемонії не обійшлося без ексцесів. Здійнялася буря з блискавками та градом величиною з голубине яйце.
Після появи залізниці місто почало змінюватися. У першу чергу нафтове освітлення вулиць замінили на газове, яке давало більше світла і менше кіптяви. Другою важливою зміною стала синхронізація годинників. Після поєднання з іншими містами час довелося прирівняти до стандарту. Так годинник пошти перевели аж на сорок хвилин.
Але найбільш значущою зміною стало населення, яке з 1887 до 1910 року виросло більш ніж у двічі – з двадцяти семи до шістдесяти п’яти тисяч. Це було зумовлено відкриттям фабрик і підприємств, які тепер мали швидке сполучення з іншими містами. Для прикладу, швидкість пасажирського потяга в Варшаву складала 37,7 км/год, а дорога займала близько семи годин, що для тих часів було неймовірно швидко.
Залізнична станція
Зрозуміло, що для зупинки потягів довелося збудувати залізничну станцію. Її будівництво розпочато в 1875 році. Конкурс виграли Фрумкін, Гвоздєв Журавлєв.
Хоча будівництво і викликало велику цікавість в люблінців, проте після урочистого відкриття на проєкт посипалися скарги. Основною причиною який була мала площа всередині об’єкту.
Згодом почали будувати нові гілки залізничного дерева. Так з’явилася залізниця Люблін – Луків та томашівська колія. Це і стало причиною розбудови залізничного вокзалу. Керував роботами архітектор Ян Альбрихт. Тоді вокзал набрав сучасного вигляду.
Коментарі