Jak przygotować klimatyzację?
В холодное время года вместе с падением температуры окружающей среды (а следовательно, и всей системы кондиционирования в целом) превращение фреона из жидкого состояния в газообразное становится сложнее. Приблизительно от отметки +5°C повышается вероятность, что в испарителе фреон не полностью перейдет в газообразное состояние и подастся на компрессор в виде жидкости. А если жидкий фреон попадет в поршневую камеру компрессора – произойдет гидроудар, компрессор выйдет из строя.
Впрочем, не все так ужасно. Ведь автоматизированная система автомобиля имеет защиту: если есть такой риск, у вас не получится включить кондиционер при низкой температуре. Да, будет гореть индикатор работы кондиционера. Но сам кондиционер физически не включится.
Даже в самой простой системе кондиционирования есть как минимум два датчика: температура окружающей среды и давление фреона в системе. Если их характеристики выходят за пределы допустимых, кондиционер не включится. Инженеры-конструкторы позаботились о том, чтобы работа климат-контроля зимой в автомобиле была не только комфортной, но и безопасной.
Как снизить нагрузку на климат-контроль зимой и продлить его срок службы?
Смените салонный фильтр перед зимой. Особенно если в последнее время вы замечаете, что стекла стали чаще потеть. Новый салонный фильтр не только улучшит вентиляцию салона, но и позволит реже включать отопитель для удаления конденсата с внутренней стороны автостекла.
Следует приобрести средства от запотевания. В основном они недороги и просты в использовании, но позволят избежать проблемы систематического запотевания стекла в регионах с повышенной влажностью воздуха.
Уложите поглощающий коврик. Зимой в салон авто на обувь заносится много снега. Он тает и превращается во испаряющуюся влагу и в результате любит конденсироваться на стекле. Коврик в определенной степени нивелирует это явление.
Комментарии